Filtr kabinowy – jak wybrać? Jaki najlepszy?

Jego głównym zadaniem jest oczyszczanie powietrza, które dostaje się do kabiny samochodowej tak, aby było ono pozbawione sadzy, kurzu oraz innych zanieczyszczeń, co poprawia komfort jazdy. Jaki filtr kabinowy wybrać, aby spełniał on swoje funkcje?

Rola filtra przeciwpyłowego

Wielu kierowców zaniedbuje filtr kabinowy, chociaż jak każdy inny filtr w samochodzie wymaga on okresowej wymiany. Nie wpływa jednak na pracę silnika, tak jak ma to miejsce w przypadku filtru powietrza czy paliwa, toteż można zaobserwować większą skłonność kierowców do jego bagatelizowania.

Nie jest to dobra postawa. Jak zostało wspomniane, filtr kabinowy chroni wnętrze samochodu (kabinę) przed substancjami i zanieczyszczeniami stałymi, które przedostają się do wentylacji. To nie jedyna jego funkcja. Usuwa on bowiem nieprzyjemne zapachy, co pozytywnie wpływa na komfort jazdy. A przecież wygoda kierującego to niezwykle ważna kwestia – brzydki aromat w kabinie może skutecznie dekoncentrować lub irytować, co nie pozostanie bez wpływu na styl jazdy.

Oprócz neutralizacji nieprzyjemnych zapachów filtr przeciwpyłkowy ogranicza możliwość wystąpienia nadmiernego parowania przedniej szyby, które występuje, jeśli w kabinie unosi się dużo cząsteczek brudu. Co więcej filtr kabinowy normalizuje pracę dmuchawy. Jest szczególnie istotny dla kierowców-alergików, którzy spędzają za kierownicą dużo czasu. Zmniejsza on bowiem prawdopodobieństwo wystąpienia reakcji alergicznych, co mogłoby się zdarzyć, jeśli w kabinie unosiłoby się wiele zanieczyszczeń.

Dlaczego wymieniać filtr kabinowy?

Roli filtra przeciwpyłkowego nie warto bagatelizować, nawet jeśli jego działanie nie jest związane z pracą silnika. Warto go okresowo wymieniać, gdyż zanieczyszczony filtr:

• sprawia, że stężenie szkodliwych dla zdrowia substancji jest nawet sześć razy wyższe w porównaniu z ilością zanieczyszczeń na poboczu drogi – dzieje się tak, iż wnętrze samochodu w trakcie jazdy działa jak osadnik, gdzie odkłada się kurz, pył i różnoraki brud,
• może doprowadzić do wystąpienia reakcji alergicznych – stwarza to realne niebezpieczeństwo na drodze, gdyż kierujący może czuć otępienie czy też osłabienie, co wpłynie na poziom jego koncentracji czy też prawidłową zdolność oceny sytuacji na drodze
• zwiększa opory ssania – konsekwencją tego może być uszkodzenie silnika dmuchawy, której koszty naprawy są większe niż zakup nowego filtra kabinowego,
• przyczynia się do powstawania brzydkiego zapachu w kabinie – gromadzące się w filtrze zanieczyszczenia w połączeniu z wilgocią tworzą wprost idealne warunki do rozwoju bakterii i grzybów, które tworzą brzydko pachnącą pleśń,
• prowadzi do ograniczenia widoczności – nadmierne stężenie zanieczyszczeń w kabinie może prowadzić do sytuacji, w której szyby w samochodzie będą nieustannie parować, co nie tylko ogranicza pole widzenia, ale również dekoncentruje, zmuszając nas do przecierania szklanych powierzchni w trakcie jazdy,
• zwiększa zanieczyszczenie wewnątrz kabiny – czego oznaką jest to, iż deska rozdzielcza szybko kurzy się,
• może wywołać łzawienie, duszności, ataki kaszlu i kataru nawet u kierowców, którzy nie są alergikami – są to charakterystyczne objawy przebywania we wnętrzu o nadmiernym zanieczyszczeniu powietrza, które sprawiają, że kierowca szybciej się męczy oraz jest znużony, co sprawia, że wolniej reaguje na zagrożenia pojawiające się w trakcie jazdy.

Kierowca poruszający się pojazdem wyposażonym w niesprawny lub zanieczyszczony filtr kabinowy nie tylko jest narażony na utratę własnego zdrowia, ale także stwarza zagrożenie dla innych osób biorących udział w ruchu drogowym. Jeśli bowiem źle się czujemy, mamy osłabioną koncentrację i cały czas musimy sięgać po chusteczki higieniczne, ciężko być skupionym na jeździe i cały czas zachowywać czujność. Dlatego tak ważne jest systematyczne wymienianie filtra kabinowego.

Co ile wymieniać filtr kabinowy?

Producenci zalecają, aby wymieniać filtr kabinowy co roku lub nie rzadziej niż co 15 tysięcy kilometrów. Jeśli jednak często poruszamy się po drogach gruntowych lub w miejscach, gdzie zapylenie powietrza jest duże, warto wymieniać filtr częściej – dwa razy na rok lub po przejechaniu 7,5 tysiąca kilometrów. Wówczas zyskamy pewność, iż unikniemy wszelkich niedogodności związanych z zanieczyszczonym filtrem przeciwpyłkowym.

Najlepiej jeśli filtr wymienimy na wiosnę. O tej porze roku powietrze jest „przesiąknięte” różnego rodzaju pyłkami i zanieczyszczeniami, które mogą negatywnie wpłynąć na naszą koncentrację i samopoczucie. Warto zatem mieć nowy filtr kabinowy, który będzie lepiej filtrował wszelkiego rodzaju szkodliwe substancje.

Kiedy filtr kabinowy do wymiany?

Jeśli coraz częściej przednia szyba w naszym samochodzie jest zaparowana, wentylacja gorzej działa lub w kabinie pojawia się brzydki zapach, są to symptomy tego, iż trzeba koniecznie wymienić filtr kabinowy. W przeciwnym razie niedogodności te nasilą się, ostatecznie doprowadzając do sytuacji, w której nasze zdolności szybkiego reagowania zostaną uszczuplone, a tego podczas jazdy należy bezwzględnie unikać.

Jaki filtr kabinowy wybrać?

Decydując się na zakup filtra przeciwpyłkowego, warto wziąć pod uwagę kilka aspektów. Na rynku dostępnych jest bowiem wiele produktów gorszej jakości, które nie zawsze sprawnie działają, prowadząc tym samym do dużego zapylenia powietrza wewnątrz kabiny. Wpływa to nie tylko na komfort jazdy samego kierowcy, ale również podróżujących z nim osób.

Warto zatem dobrze przeanalizować konkretny model filtra kabinowego, zwłaszcza jeśli zamierzamy poruszać się samochodem wraz z dziećmi. Są one bowiem szczególnie narażone na negatywne konsekwencje przebywania w zanieczyszczonym środowisku.

Wybierając filtr kabinowy, pod uwagę warto wziąć przede wszystkim:

1. Rodzaj filtra – na rynku dostępne są dwie możliwości:

• filtr kabinowy zwykły (standardowy) – zatrzymuje cząsteczki stałe, czyli zanieczyszczenia takie jak pyłki kwitowe, sadza, kurz czy też pył drogowy. Zmniejsza również ilość drobnoustrojów przenoszonych na powierzchni cząsteczek pyłu, co jest istotne zwłaszcza dla alergików oraz astmatyków.
• filtr kabinowy węglowy – jego cechą charakterystyczną jest to, że nie tylko zatrzymuje zanieczyszczenia stałe, ale także pozwala ograniczyć stężenie szkodliwych substancji chemicznych. Dodatkowo blokuje brzydkie zapachy z zewnątrz, na przykład spaliny samochodowe.
• Jaki filtr kabinowy – węglowy czy zwykły? Filtr kabinowy z aktywnym węglem posiada zdolność pochłaniania szerszego spektrum szkodliwych substancji. Jest zatem optymalnym wyborem, jeśli często podróżują z nami alergicy, astmatycy czy też małe dzieci. Są to bowiem osoby najbardziej narażone na szkodliwy wpływ zanieczyszczeń. Filtr węglowy w przeciwieństwie do standardowych produktów pochłania również część uciążliwych gazów, w tym spalin, których zapach jest niezwykle intensywny i może być przyczyną mdłości. Przy zakupie filtra kabinowego węglowego musimy jednak pamiętać o tym, że, chociaż posiada ona lepszą zdolność filtracji zanieczyszczeń w porównaniu z filtrem zwykłym, nie zatrzyma wszystkich szkodliwych substancji. Jego wadą jest również stosunkowo wysoka cena. Może być on nawet od 50 do 100% droższy niż produkt standardowy, a trzeba mieć na uwadze to, że w warunkach znacznego zapylenia powietrza będziemy musieli wymieniać go częściej niż byłoby to konieczne w sytuacji zamontowania tańszego filtra zwykłego. Co więcej w wielu nowoczesnych samochodach wyposażonych w klimatyzację wielostrefową znajduje się kilka filtrów kabinowych, które należy wymieniać jednocześnie. Jeśli zdecydujemy się na wariant węglowy, koszty takiej wymiany mogą być znaczące. Gdy jednak cena filtra przeciwpyłkowego nie odgrywa aż tak dużej roli, warto zdecydować się na produkt z wkładem węglowym. Dzięki filtracji większej ilości cząsteczek, w tym między innymi oparów z benzyny, zwiększa on komfort jazdy, skutecznie blokując niepożądane zanieczyszczenia.

2. Cenę – nawet w przypadku filtrów standardowych wyższa cena oznacza, że produkt został wyposażony w lepszy materiał filtrujący. W przypadku najtańszych zwykłych filtrów zazwyczaj mamy do czynienia z wkładem papierowym, który jeśli ulegnie zawilgoceniu, odznacza się zdecydowanie mniejszą skuteczność.

Z kolei nieco droższe filtry kabinowe standardowe zazwyczaj wyposażone są w filtry wykonane z tworzyw sztucznych, które nie wchłaniają wilgoci, dzięki czemu zatrzymują różnorakie zanieczyszczenia. Droższe produkty składają się również z kilku warstw, które wychwytują nawet bardzo drobne cząstki stałe. Niższa cena może być także oznaką gorszej włókniny, której wadą jest duża przepuszczalność niepożądanych substancji.

W przypadku filtrów z aktywnym węglem również warto zwrócić uwagę na cenę. W tańszych rozwiązaniach tego typu może się bowiem okazać, że powierzchnia wkładki węglowej jest niewielka, co może skutkować tym, iż część zanieczyszczeń nie będzie filtrowana i przedostanie się do kabiny.

3. Jakość plis – niezależnie od tego, na jaki ostatecznie filtr kabinowy się zdecydujemy, koniecznie sprawdźmy stan plis. Przede wszystkim nie mogą być one naderwane czy zlepione ze sobą. W takich sytuacjach zanieczyszczenia będą łatwo przenikać do kabiny, a powierzchnia filtrująca nie będzie optymalna. Warto również sprawdzić, czy plisy podpierają się wzajemnie. Gwarantuje to prawidłowe działanie filtra.

Warto również sprawdzić liczbę plis. Im jest ich więcej, tym z większą powierzchnią filtrującą mamy do czynienia, a co za tym idzie filtr może pochwalić się lepszą skutecznością. Istotną kwestią jest również zwrócenie uwagi na to, czy plisy zostały szczelnie przyklejone do bocznej listwy. Podobną analizę należy przeprowadzić w przypadku pierwszej i ostatniej plisy, które muszą być odpowiednio wygięte na zewnątrz.

Filtr kabinowy – jaki najlepszy?

Dobrej jakości filtr kabinowy to przede wszystkim produkt odpowiadający zaleceniom producenta samochodu. Na rynku z łatwością znajdziemy filtry dedykowane konkretnym markom – do bmw, opla, forda czy też toyoty. Możemy również zdecydować się na model uniwersalny, jednak bez żadnych problemów zamówimy online filtr kabinowy do audi, peugeota i vw. Dzięki temu zyskamy pewność optymalnego dopasowania filtra do systemu wentylacyjnego.

W kwestii doboru właściwego rozwiązania technicznego warto poradzić się mechanika lub sprzedawcy, zwłaszcza gdy chcemy zamontować tańszy zamiennik. Jeśli samodzielnie wybieramy filtr kabinowy, lepiej zdecydować się na część pochodzącą od renomowanego producenta, sprawdzoną przez wielu klientów. Taki produkt będzie się charakteryzował wysoką jakością. Zazwyczaj bowiem jest poddawany specjalnym testom, które mają za zadanie sprawdzić jego skuteczność w różnych warunkach.

Dobry jakościowo produkt zapewni z jednej strony optymalną przepustowość powietrza, a z drugiej odpowiednią zdolność absorpcji zanieczyszczeń. Będzie również dopasowany do naszych potrzeb. Jeśli zależy nam głównie na tym, aby zatrzymywał on jedynie cząsteczki stałe, wybierzmy filtr standardowy, jednak nie z wkładem papierowym a włókniną poliestrowo-polipropylenową, która nie traci swej sprawności w kontakcie z wilgocią.

Z kolei gdy jesteśmy alergikami lub astmatykami czy też często poruszamy się wraz z dziećmi, lepiej zdecydujmy się na filtr kabinowy wyposażony w warstwę aktywnego węgla. Jego zaletą jest to, iż absorbuje on nie tylko zanieczyszczenia stałe, ale również lotne, w tym opary z benzyny, ozon czy związki siarki i azotu. Co więcej pochłania brzydkie zapachy, dzięki czemu jazda odbywa się w komfortowych warunkach.

Filtr kabinowy – jaka firma?

Na rynku działa wielu mniej lub bardziej znanych producentów filtrów przeciwpyłkowych. Do najważniejszych możemy zaliczyć firmy: Bosch, Fiaam, Wix Filters USA, Aster, Magneti, DeckerMann, Mann&Hummel.

Polecane artykuły

Przewody zapłonowe – jak wybrać? Jakie najlepsze?

Spłowiałe plastiki – jak odnowić?

Jak sprawdzić ET felgi? Co warto wiedzieć?