https://www.motoria.pl/wiadomosc/filtr-oleju-citroen-c3-jak-wybrac-jaki-najlepszy/12921/ 2018-12-27 09:53:07.000000

Filtr oleju Citroen C3 - jak wybrać? Jaki najlepszy?

Eksploatacja samochodu obejmuje szereg czynności konserwacyjnych, związanych między innymi z koniecznością wymiany filtrów, które chronią silnik przed wpływem rozmaitych zanieczyszczeń. Funkcję tę sprawuje między innymi filtr oleju.

Jest to jeden z kilku elementów odpowiedzialnych za proces filtracji. Wspomnieć należy również o filtrach paliwa, powietrza i kabiny. Każda z tych części musi być regularnie wymieniana, ponieważ po pewnym czasie ulega zapchaniu. W przypadku filtra oleju jest to szczególnie groźne, gdyż może wpłynąć na kondycję jednostki napędowej.

Zapchany filtr oleju – skutki

Wynika to między innymi z ilości zanieczyszczeń, jakie są przez filtr blokowane. Do oleju przedostać się może bowiem kurz i pył, który nie został zatrzymany przez filtr powietrza, ale również ścier metalowy, kwasy, opiłki metalu, woda oraz niespalone paliwo. Jeżeli tego typu substancje i związki będą osadzać się na silniku przez dłuższy czas, może dojść do poważnych zmian.

Na początku powinniśmy odczuć obniżenie osiągów silnika, pojawić się mogą również trudności w odpaleniu auta. Po dłuższym czasie wzrasta ryzyko wystąpienia rozmaitych awarii, które doprowadzą w końcu do tego, że nie odpalimy w ogóle. Koszt ewentualnych napraw znacząco przekracza cenę nowego filtra paliwa, dlatego całej sprawy nie powinniśmy bagatelizować. Zwłaszcza gdy posiadamy auto o sporej mocy lub gdy korzystamy z syntetycznych olejów silnikowych, przepełnionych rozmaitymi dodatkami.

Jak często wymieniać filtr oleju w Citroenie C3?

Omawiany przez nas model pojazdu pod względem częstotliwości wymiany filtrów nie różni się specjalnie od innych marek. Jak podkreślają bowiem producenci, nowa część powinna być montowana za każdym razem, gdy wymieniany jest olej. W zależności od konkretnego pojazdu, odbywa się to co 5-20 tysięcy kilometrów.

Oczywiście wiele zależy od rodzaju wykorzystywanego oleju, intensywności eksploatacji auta, a także panujących warunków. Gdy okaże się, że filtr jest zapchany, trzeba wymienić go jak najszybciej. Co prawda wspomniane wcześniej objawy nie wystąpią natychmiast, jednak wraz z upływem dni, silnik naszego pojazdu będzie coraz bardziej narażony nie tylko na pogorszenie wydajności, ale również wystąpienie mniejszych bądź większych awarii.

Warto przy tym podkreślić, że ceny nowych filtrów nie są specjalnie wygórowane. Sama ich wymiana nie powinna sprawić nam większych kłopotów. Zamawianie usług u mechanika nie będzie więc potrzebne.

Filtr oleju - jaki najlepszy?

Jak można się domyślić, wpływ na skuteczność procesu filtracji ma jakość montowanego filtra. Jeśli więc przymierzamy się do jego wymiany, powinniśmy celować w produkty gwarantujące co najmniej przyzwoitą jakość.

W przypadku filtrów, najlepszym wyborem okażą się modele fabryczne, które zostały w odpowiedni sposób dopasowane do posiadanego przez nas modelu pojazdu, a także rodzaju i pojemności silnika. Co ważne, wykonywane są one z wysokiej jakości materiałów filtrujących, które w sposób skuteczny blokują wszelkie zanieczyszczenia, a do tego wyróżniają się także wysoką wytrzymałością i odpornością na wpływ rozmaitych czynników zewnętrznych – między innymi temperatury i obciążeń generowanych podczas jazdy.

Przed zakupem warto więc poszukać filtrów dedykowanych naszym pojazdom. Na rynku znaleźć można między innymi:

  • filtr oleju Citroen C3 1.4 HDI
  • filtr oleju Citroen C3 Picasso
  • filtr oleju Citroen C3 1.4
  • filtr oleju Citroen C3 1.2
  • filtr oleju Citroen C3 II
  • filtr oleju Citroen C3 1.1

Niezależnie od rodzaju pojazdu, modele oryginalne okażą się najlepszym wyborem. Problem w tym, że nie zawsze jesteśmy w stanie takich filtrów zakupić – problemem może okazać się cena lub słaba dostępność. W takich przypadkach musimy postawić na zamienniki. Występują one na rynku w wielu odmianach, toteż warto dokładnie prześledzić ich parametry techniczne.

Filtr oleju Citroen C3 – skuteczność filtracji

Interesować będzie nas oczywiście to, jak wybrany przez nas filtr radzi sobie z zatrzymywaniem zanieczyszczeń. Wiele przeczytać można o tym, że najlepiej sprawdzają się produkty o strukturze porowatej, które są w stanie zatrzymać zarówno większe, jak i mniejsze zanieczyszczenia.

Najważniejszy okażę się jednak rodzaj zastosowanego medium filtracyjnego. Pod tym względem oferowane filtry dzielą się na trzy grupy.

  • Filtr oleju z medium standardowym – produkty najtańsze, w przypadku których filtr jest tworzony z celulozy lub papieru wzmacnianego włóknami syntetycznymi. Ze względu na swoją budową, takie części poradzą sobie wyłącznie z większymi zanieczyszczaniem, z filtracją pyłów i drobinek może być problem. Do tego należy dodać również przeciętną wytrzymałość mechaniczną i słabą odporność na działanie rozmaitych czynników zewnętrznych.
  • Filtr oleju z medium kompozytowym – wyższą skuteczność filtracji zapewnia tu użycie kilku warstw materiału (włókniny lub celulozy), co przekłada się również na lepszą wytrzymałość filtra. Części tego typu są w stanie uporać się także z drobniejszymi zanieczyszczeniami.
  • Filtr oleju z medium syntetycznym – najdroższa i najlepsza grupa produktów. Otrzymujemy filtr nie tylko wytrzymały, ale również doskonale sprawdzający się podczas filtracji.

Warto decydować się na produkty nieco droższe, których budowa została wykonana z lepszych jakościowo materiałów. Różnice cenowe nie są aż tak duże, natomiast my zyskujemy pewność, że silnik jest właściwie chroniony. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że niektórzy producenci wykorzystują również specjalną uszczelkę, która zwiększa swoją objętość pod wpływem wysokiej temperatury, co poprawia szczelność filtra, a także zabezpiecza go przed odkręceniem się podczas jazdy.

Budowa filtru olejowego

Jak już wspominaliśmy, filtr powinien zapewniać nie tylko skuteczną pracę, ale również odpowiednią wytrzymałość i odporność na wpływ wielu czynników. O tym wszystkim decyduje oczywiście jego budowa, a mówiąc dokładniej, materiały użyte w procesie produkcyjnym.

Zakup dobrej jakości filtrów jest istotny zwłaszcza wówczas, gdy korzystamy z syntetycznych olejów silnikowych, pełnych różnych dodatków poprawiających ich jakość. Działanie tych substancji może być agresywne, co przełoży się na uszkodzenie niezabezpieczonego filtra.

Na co jeszcze powinien być odporny kupowany przez nas produkt? Przede wszystkim na obciążenia generowane podczas jazdy, ale również na wpływ wysokich temperatur. Dobrej jakości filtr musi zostać również zabezpieczony antykorozyjnie.

Filtr oleju – jaka firma?

Jak widać, istotnych kryteriów jest sporo, dlatego warto decydować się wyłącznie na modele sprawdzone. Mowa tu o filtrach fabrycznych lub takich, które zostały przygotowane przez uznane firmy, gwarantujące co najmniej przyzwoitą jakość.

Nie warto celować w najtańsze podróbki, ponieważ są one zazwyczaj wykonywane z materiałów słabej jakości, co przekłada się zarówno na niską skuteczność filtracji, jak i słabą wytrzymałość ich konstrukcji.

Filtr oleju – jaka cena?

Warto nadmienić, że dostępne na rynku produkty nie są specjalnie drogie, nawet modele oryginalne. Najtańsze filtry oleju zakupimy za około 15-20 złotych, natomiast te korzystające z wysokiej jakości tworzyw filtrujących mogą kosztować około 50-60 złotych. Nieco droższe są części fabryczne.

Wymiana filtra oleju Citroen C3

Skoro wybraliśmy już odpowiednią część, możemy przejść do jej montażu. Cały proces nie jest specjalnie trudny, dlatego nie musimy dysponować bogatą wiedzą mechaniczną, by ze wszystkim sobie poradzić.

Wymiana filtra okażę się najwygodniejsza w przypadku użycia kanału, jeśli jednak nie mamy do niego dostępu, możemy użyć podnośnika. Pierwszą czynnością będzie usunięcie starego oleju z miski olejowej – w tym celu korzystamy ze specjalnej wysysarki lub lądujemy pod samochodem, by odkręcić śrubę miski i wypuścić olej do wcześniej przygotowanego pojemnika.

Następnie możemy przejść do odkręcania starego filtra. Może okazać się to trudne, dlatego warto skorzystać ze specjalistycznego sprzętu. Najbardziej pomocny okaże się specjalny klucz do filtrów, jednak poradzimy sobie również z kluczem nasadowym. Filtr odkręcić można również przy użyciu paska klinowego lub dziurawiąc go.

Gdy stara część zostanie usunięta, smarujemy uszczelkę nowego filtra i przechodzimy do jego montażu. Po zakręceniu filtra, pozostaje nam już tylko napełnić miskę nowym olejem. To wystarczy, by móc uruchomić samochód.

Jest to jeden z kilku elementów odpowiedzialnych za proces filtracji. Wspomnieć należy również o filtrach paliwa, powietrza i kabiny. Każda z tych części musi być regularnie wymieniana, ponieważ po pewnym czasie ulega zapchaniu. W przypadku filtra oleju jest to szczególnie groźne, gdyż może wpłynąć na kondycję jednostki napędowej.

Zapchany filtr oleju – skutki

Wynika to między innymi z ilości zanieczyszczeń, jakie są przez filtr blokowane. Do oleju przedostać się może bowiem kurz i pył, który nie został zatrzymany przez filtr powietrza, ale również ścier metalowy, kwasy, opiłki metalu, woda oraz niespalone paliwo. Jeżeli tego typu substancje i związki będą osadzać się na silniku przez dłuższy czas, może dojść do poważnych zmian.

Na początku powinniśmy odczuć obniżenie osiągów silnika, pojawić się mogą również trudności w odpaleniu auta. Po dłuższym czasie wzrasta ryzyko wystąpienia rozmaitych awarii, które doprowadzą w końcu do tego, że nie odpalimy w ogóle. Koszt ewentualnych napraw znacząco przekracza cenę nowego filtra paliwa, dlatego całej sprawy nie powinniśmy bagatelizować. Zwłaszcza gdy posiadamy auto o sporej mocy lub gdy korzystamy z syntetycznych olejów silnikowych, przepełnionych rozmaitymi dodatkami.

Jak często wymieniać filtr oleju w Citroenie C3?

Omawiany przez nas model pojazdu pod względem częstotliwości wymiany filtrów nie różni się specjalnie od innych marek. Jak podkreślają bowiem producenci, nowa część powinna być montowana za każdym razem, gdy wymieniany jest olej. W zależności od konkretnego pojazdu, odbywa się to co 5-20 tysięcy kilometrów.

Oczywiście wiele zależy od rodzaju wykorzystywanego oleju, intensywności eksploatacji auta, a także panujących warunków. Gdy okaże się, że filtr jest zapchany, trzeba wymienić go jak najszybciej. Co prawda wspomniane wcześniej objawy nie wystąpią natychmiast, jednak wraz z upływem dni, silnik naszego pojazdu będzie coraz bardziej narażony nie tylko na pogorszenie wydajności, ale również wystąpienie mniejszych bądź większych awarii.

Warto przy tym podkreślić, że ceny nowych filtrów nie są specjalnie wygórowane. Sama ich wymiana nie powinna sprawić nam większych kłopotów. Zamawianie usług u mechanika nie będzie więc potrzebne.

Filtr oleju - jaki najlepszy?

Jak można się domyślić, wpływ na skuteczność procesu filtracji ma jakość montowanego filtra. Jeśli więc przymierzamy się do jego wymiany, powinniśmy celować w produkty gwarantujące co najmniej przyzwoitą jakość.

W przypadku filtrów, najlepszym wyborem okażą się modele fabryczne, które zostały w odpowiedni sposób dopasowane do posiadanego przez nas modelu pojazdu, a także rodzaju i pojemności silnika. Co ważne, wykonywane są one z wysokiej jakości materiałów filtrujących, które w sposób skuteczny blokują wszelkie zanieczyszczenia, a do tego wyróżniają się także wysoką wytrzymałością i odpornością na wpływ rozmaitych czynników zewnętrznych – między innymi temperatury i obciążeń generowanych podczas jazdy.

Przed zakupem warto więc poszukać filtrów dedykowanych naszym pojazdom. Na rynku znaleźć można między innymi:

  • filtr oleju Citroen C3 1.4 HDI
  • filtr oleju Citroen C3 Picasso
  • filtr oleju Citroen C3 1.4
  • filtr oleju Citroen C3 1.2
  • filtr oleju Citroen C3 II
  • filtr oleju Citroen C3 1.1

Niezależnie od rodzaju pojazdu, modele oryginalne okażą się najlepszym wyborem. Problem w tym, że nie zawsze jesteśmy w stanie takich filtrów zakupić – problemem może okazać się cena lub słaba dostępność. W takich przypadkach musimy postawić na zamienniki. Występują one na rynku w wielu odmianach, toteż warto dokładnie prześledzić ich parametry techniczne.

Filtr oleju Citroen C3 – skuteczność filtracji

Interesować będzie nas oczywiście to, jak wybrany przez nas filtr radzi sobie z zatrzymywaniem zanieczyszczeń. Wiele przeczytać można o tym, że najlepiej sprawdzają się produkty o strukturze porowatej, które są w stanie zatrzymać zarówno większe, jak i mniejsze zanieczyszczenia.

Najważniejszy okażę się jednak rodzaj zastosowanego medium filtracyjnego. Pod tym względem oferowane filtry dzielą się na trzy grupy.

  • Filtr oleju z medium standardowym – produkty najtańsze, w przypadku których filtr jest tworzony z celulozy lub papieru wzmacnianego włóknami syntetycznymi. Ze względu na swoją budową, takie części poradzą sobie wyłącznie z większymi zanieczyszczaniem, z filtracją pyłów i drobinek może być problem. Do tego należy dodać również przeciętną wytrzymałość mechaniczną i słabą odporność na działanie rozmaitych czynników zewnętrznych.
  • Filtr oleju z medium kompozytowym – wyższą skuteczność filtracji zapewnia tu użycie kilku warstw materiału (włókniny lub celulozy), co przekłada się również na lepszą wytrzymałość filtra. Części tego typu są w stanie uporać się także z drobniejszymi zanieczyszczeniami.
  • Filtr oleju z medium syntetycznym – najdroższa i najlepsza grupa produktów. Otrzymujemy filtr nie tylko wytrzymały, ale również doskonale sprawdzający się podczas filtracji.

Warto decydować się na produkty nieco droższe, których budowa została wykonana z lepszych jakościowo materiałów. Różnice cenowe nie są aż tak duże, natomiast my zyskujemy pewność, że silnik jest właściwie chroniony. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że niektórzy producenci wykorzystują również specjalną uszczelkę, która zwiększa swoją objętość pod wpływem wysokiej temperatury, co poprawia szczelność filtra, a także zabezpiecza go przed odkręceniem się podczas jazdy.

Budowa filtru olejowego

Jak już wspominaliśmy, filtr powinien zapewniać nie tylko skuteczną pracę, ale również odpowiednią wytrzymałość i odporność na wpływ wielu czynników. O tym wszystkim decyduje oczywiście jego budowa, a mówiąc dokładniej, materiały użyte w procesie produkcyjnym.

Zakup dobrej jakości filtrów jest istotny zwłaszcza wówczas, gdy korzystamy z syntetycznych olejów silnikowych, pełnych różnych dodatków poprawiających ich jakość. Działanie tych substancji może być agresywne, co przełoży się na uszkodzenie niezabezpieczonego filtra.

Na co jeszcze powinien być odporny kupowany przez nas produkt? Przede wszystkim na obciążenia generowane podczas jazdy, ale również na wpływ wysokich temperatur. Dobrej jakości filtr musi zostać również zabezpieczony antykorozyjnie.

Filtr oleju – jaka firma?

Jak widać, istotnych kryteriów jest sporo, dlatego warto decydować się wyłącznie na modele sprawdzone. Mowa tu o filtrach fabrycznych lub takich, które zostały przygotowane przez uznane firmy, gwarantujące co najmniej przyzwoitą jakość.

Nie warto celować w najtańsze podróbki, ponieważ są one zazwyczaj wykonywane z materiałów słabej jakości, co przekłada się zarówno na niską skuteczność filtracji, jak i słabą wytrzymałość ich konstrukcji.

Filtr oleju – jaka cena?

Warto nadmienić, że dostępne na rynku produkty nie są specjalnie drogie, nawet modele oryginalne. Najtańsze filtry oleju zakupimy za około 15-20 złotych, natomiast te korzystające z wysokiej jakości tworzyw filtrujących mogą kosztować około 50-60 złotych. Nieco droższe są części fabryczne.

Wymiana filtra oleju Citroen C3

Skoro wybraliśmy już odpowiednią część, możemy przejść do jej montażu. Cały proces nie jest specjalnie trudny, dlatego nie musimy dysponować bogatą wiedzą mechaniczną, by ze wszystkim sobie poradzić.

Wymiana filtra okażę się najwygodniejsza w przypadku użycia kanału, jeśli jednak nie mamy do niego dostępu, możemy użyć podnośnika. Pierwszą czynnością będzie usunięcie starego oleju z miski olejowej – w tym celu korzystamy ze specjalnej wysysarki lub lądujemy pod samochodem, by odkręcić śrubę miski i wypuścić olej do wcześniej przygotowanego pojemnika.

Następnie możemy przejść do odkręcania starego filtra. Może okazać się to trudne, dlatego warto skorzystać ze specjalistycznego sprzętu. Najbardziej pomocny okaże się specjalny klucz do filtrów, jednak poradzimy sobie również z kluczem nasadowym. Filtr odkręcić można również przy użyciu paska klinowego lub dziurawiąc go.

Gdy stara część zostanie usunięta, smarujemy uszczelkę nowego filtra i przechodzimy do jego montażu. Po zakręceniu filtra, pozostaje nam już tylko napełnić miskę nowym olejem. To wystarczy, by móc uruchomić samochód.

Kategoria: Poradniki
Data: 24.12.2018
Social
5,0
1 ocena
Moja ocena
Twój podpis zostanie zapamiętany i będzie wyświetlał się przy recenzjach, zapytaniach technicznych oraz komentarzach. Podpis możesz w każdej chwili zmienić w ustawieniach swojego konta.
Lista komentarzy jest pusta.