Udostępnij
Skomentuj
https://www.motoria.pl/wiadomosc/klocki-hamulcowe-jak-wybrac-jakie-najlepsze/4956/ 2019-04-06 16:29:02.000000

Klocki hamulcowe – jak wybrać? Jakie najlepsze?

Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych podzespołów, którego sprawność w bezpośredni sposób wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Istotnymi jego elementami są klocki hamulcowe, których cechą charakterystyczną jest to, iż stosunkowo szybko się zużywają. Które klocki hamulcowe wybrać, aby zagwarantować sprawność działania układu hamulcowego?

Jakie klocki hamulcowe wybrać? Informacje podstawowe

Z uwagi na to, iż klocki hamulcowe są podczas jazdy samochodem intensywnie eksploatowane, szybko tracą swoje właściwości i zużywają się. Przez wzgląd na to na rynku istnieje wiele firm zajmujących się produkcją tego typu elementów. W zależności od naszych możliwości finansowych oraz indywidualnych preferencji znajdziemy oryginalne części renomowanych producentów, jak i ich tańsze zamienniki.

Na rynku nie brakuje także podróbek, które kuszą niskimi cenami, jednak ich jakość pozostawia wiele do życzenia. Wystrzegać powinniśmy się zwłaszcza produktów bez jakiejkolwiek gwarancji. Mogą się one zniszczyć już po kilku tygodniach standardowej eksploatacji.

Uważać powinniśmy także na klocki, które określane są jako sportowe, przez co w domyśle mają być lepsze, co nie w każdym przypadku jest prawdą. Często bowiem charakteryzują się one szybszym zużywaniem się oraz mniejszą trwałością i odpornością na tarcie i wysokie temperatury. Problemem okazać może się również to, iż są one głośniejsze niż standardowe produkty i emitują nieprzyjemne piski. Niejednokrotnie zdarza się również, iż wykazują one skuteczność dopiero po rozgrzaniu.

Które klocki hamulcowe sprawdzą się najlepiej?

Wybierając klocki hamulcowe, warto zwrócić uwagę na kilka podstawowych parametrów, których spełnienie świadczy o dobrej jakości części:

1. Rodzaj klocka – w zależności od tego, jakie materiały zostały użyte do produkcji klocków, możemy podzielić je na cztery główne typy, które wykazują odmienne właściwości:

  • klocki metaliczne – w swym składzie mogą zawierać nawet do 65% metalu pod różnymi postaciami – wełna, drut stalowy, proszki metali, grafit czy też miedź. Ich cechami charakterystycznymi są przede wszystkim wysoka trwałość i twardość, co przekłada się na to, iż same nie zużywają się tak szybko, jednak ich zastosowanie może doprowadzić do przyspieszonego zużycia się tarczy hamulcowych. Dla niektórych kierowców problemem może być również to, iż są głośne podczas hamowania. Ich zaletami są za to wysoki współczynnik tarcia, bardzo dobre przewodnictwo ciepła oraz odporność na szkodliwe działania wysokich temperatur. Cechy te sprawiają, że są one podatne na fading, którego niekorzystnym skutkiem jest spadek skuteczności układu hamulcowego. Klocki metaliczne są odpowiednie dla posiadaczy samochodów off-roadowych i pojazdów o dużej masie. Pamiętajmy jednak o tym, że przy niskich temperaturach ich skuteczność może być ograniczona. Wśród dostępnych na rynku klocków metalicznych wyróżniamy dwa podtypy. Pierwszy to klocki półmetaliczne, które w swym składzie mogą zawierać od 30 do 65% metalu pod różnymi postaciami. Charakteryzują się one bardzo dobrym przewodnictwem ciepła, co w pozytywny sposób przekłada się na skuteczność hamowania. Drugi tym klocków metalicznych to produkty określane mianem niskometalicznych. Zawierają one mniej metalu – poniżej 30%. Bardzo dobra wymiana ciepła stanowi gwarancję skutecznego hamowania. Produkty tego typu cechują się jednak głośną pracą.
  • klocki organiczne – w ich składzie znajdziemy przede wszystkim żywice węglowe, które wiążą ze sobą między innymi węgiel, metal, gumę czy też szkło. W praktyce skład organicznych klocków hamulcowych pozostaje tajemnicą handlową producenta. Są to produkty zaliczane do kategorii miękkich, toteż dosyć szybko się zużywają. W ograniczonym stopniu jednak niszczą tarcze i szybko się do nich dopasowują. Podczas hamowania nie są źródłem żadnych hałasów. Z uwagi na swoją niską cenę są to najczęściej stosowane klocki. Ich wadą jest jednak duża emisja pyłów, co przyczynia się do powstawania trudnych do usunięcia zabrudzeń na felgach. Może być to szczególnie uciążliwe dla kierowców, którzy dbają o estetyczny wygląd samochodu. Jest to typ klocków najczęściej stosowny w autach osobowych, głównie z uwagi na niską cenę i niewielkie zużycie tarcz hamulcowych. Problemem może okazać się jednak zjawisko metalizowania nakładek ciernych. Podczas hamowania dochodzi bowiem do wytworzenia się wysokiej temperatury, która może doprowadzić do zeszklenia się powierzchni klocka, co pogorszy skuteczność hamowania.
  • klocki ceramiczne – to najbardziej zaawansowane technicznie, a co za tym idzie także i najdroższe rozwiązanie spośród wszystkich trzech głównych typów klocków hamulcowych. Głównym składnikiem modeli ceramicznych, jak sama nazwa wskazuje, są różnego rodzaju włókna ceramiczne. Znajdziemy w nich krzem, węgiel, a także śladową ilość metalu. Materiał wypełniający stanowią zaś żywice. Taki skład klocków ceramicznych sprawia, że ich pylenie jest niewielkie. Nie musimy się zatem obawiać, że w wyniku ich zastosowania nasze felgi ulegną poważnym zabrudzeniom. Ich zużycie własne, jak i wpływ na zużycie tarcz hamulcowych, można określić jako umiarkowane. Stanowią domenę głównie aut sportowych, jednak i posiadacze samochodów osobowych coraz częściej decydują się na ich zastosowanie. Wymagają jednak montażu specjalnych, wentylowanych tarcz. Są niezawodne i gwarantują bardzo dobre parametry hamowania w różnych warunkach. Cechują się wytrzymałością i odpornością na szkodliwe działanie wysokich temperatur. Wśród ich zalet wymienia się także ciche działanie, które pozytywnie wpływa na komfort jazdy.

2. Homologacja ECE R90 – wszystkie klocki hamulcowe, które są sprzedawane na rynku, muszą być homologowane zgodnie z regulaminem ECE R90. Informacja o tym zazwyczaj znajduje się na opakowaniu produktu, jak i na samym klocku.

Warto jednak mieć na uwadze to, iż do uzyskania homologacji wystarczy spełnienie minimalnych wymogów, jakie narzuca regulamin. Problemem jest również to, iż producenci podróbek umieszczają takowe oznaczenie na swoich produktach, mimo że nie uzyskały one homologacji. Przy zakupie klocków hamulcowych trzeba zatem zachować szczególną ostrożność i patrzeć na kraj pochodzenia części.

Które klocki hamulcowe są miękkie?

Jeśli zależy nam na tym, aby zamontowane klocki w jak najmniejszym stopniu niszczyły tarcze, powinniśmy zdecydować się na klocki miękkie. Do takowych zaliczają się klocki hamulcowe organiczne. Musimy jednak mieć na uwadze to, iż będą się one stosunkowo szybko zużywać. Problemem może okazać się również pylenie, w wyniku którego zabrudzenia osiądą na felgach, co nie będzie się estetycznie prezentowało.

Kiedy klocki hamulcowe są zużyte?

Jeśli nie jesteśmy zapobiegliwymi kierowcami, możemy być pewni, że klocki hamulcowe o swoim zużyciu poinformują nas same. Znakomita większość produktów wyposażona jest bowiem w specjalne blaszki, które w trakcie hamowania zaczną emitować metaliczny dźwięk, co oznacza, iż części te nadają się do wymiany.

Jeśli klocki hamulcowe, które zainstalowaliśmy są pozbawione blaszek, o ich zużyciu świadczyć będzie nieprzyjemne piszczenie podczas hamowania. Stanowić powinno ono dla nas sygnał ostrzegawczy, że nadeszła pora na wymianę klocków.

Część nowoczesnych samochodów klasy premium została wyposażona w specjalny system, który informuje kierowcę, że trzeba wymienić klocki hamulcowe. Wówczas na desce rozdzielczej zapala się ostrzegawcza lampka.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe – grubość

Jeśli jesteśmy bardziej przezornymi kierowcami i nie chcemy dopuścić do sytuacji, w której części same informują nas o swoim zużyciu poprzez emitowanie nieprzyjemnych hałasów, możemy co pewien czas sprawdzać grubość okładzin na klockach hamulcowych. Elementy te wyposażone są bowiem w rowki, które wskazują stopień starcia okładzin, ułatwiając nam systematyczną kontrolę.

Jeżeli rowek przestaje być widoczny, świadczy to o dużym stopniu zużycia materiału. Wówczas nie pozostaje nam nic innego jak wymienić klocki hamulcowe. Za graniczną  grubość okładzin warto przyjąć 1,5 mm. Poniżej tej wartości skuteczność klocków hamulcowych gwałtownie spada.

Kiedy kończą się klocki hamulcowe?

Chociaż sprawność działania klocków hamulcowych w znaczącej mierze zależy od stylu jazdy i tego, czy wybraliśmy produkty dobrej jakości, ich wymianę możemy uzależnić od liczby przejechanych kilometrów. Jeśli jeździmy głównie w mieście lub w terenie górzystym, co wiąże się z częstym hamowaniem, nasze klocki zużyją się szybciej. Warto wówczas być przygotowanym na to, że trzeba będzie je wymienić już po przejechaniu 20-25 tysięcy kilometrów.

Jeżeli zaś poruszamy się głównie po autostradach czy drogach szybkiego ruchu, a co za tym idzie nie hamujemy aż tak często, klocki hamulcowe zużywają się w wolniejszym tempie. Wówczas ich wymiana może okazać się konieczna dopiero po przejechaniu 50 tysięcy kilometrów.

Warto jednak pamiętać, iż przebieg nie jest dobrym miernikiem zużycia się klocków hamulcowych. Wiele bowiem zależy od stylu jazdy. Niemniej dobrej jakości części powinny dłużej działać prawidłowo, nawet jeśli intensywnie je eksploatujemy.

Klocki hamulcowe – jakie najlepsze?

Najlepszym rozwiązaniem będą klocki indywidualnie dobrane do typu samochodu, jaki posiadamy oraz rodzaju zainstalowanego w nim układu hamulcowego. W takim wypadku pomocny okazuje się nr VIN pojazdu. Możemy również kierować się oficjalnymi rekomendacjami producenta samochodu, który zaleca produkty określonych firm.

Dobre jakościowo klocki hamulcowe powinny być dopasowane także do stylu jazdy kierowcy. Wówczas będą działały bez zarzutu przez długi czas. Warto zatem decydować się na części renomowanych producentów.

Uznane na rynku klocków hamulcowych koncerny często poddają swe produkty różnym testom, które mają za zadanie sprawdzić ich wytrzymałość termiczną, stopień zużycia czy też podatność na uszkodzenia. Dzięki testom eliminuje się również wadliwe klocki hamulcowe.

Klocki hamulcowe – cena

W przypadku znakomitej większości klocków hamulcowych wysoka cena jest wyznacznikiem bardzo dobrej jakości. Dlatego jeśli nasze możliwości finansowe na to pozwalają, warto decydować się na droższe rozwiązania. Wszyscy producenci części tego typu muszą co prawda stosować się do pewnych norm, jednak tanie klocki hamulcowe zazwyczaj spełniają jedyne minimalne wymagania.

Oznacza to, że są dopasowane do preferencji najliczniejszej grupy odbiorców, czyli kierowców, którzy eksploatują swe samochody w przeciętnych warunkach. Ich styl jazdy odznacza się tym, iż rzadko rozwijają prędkości powyżej 100 km/h, niezbyt często korzystają z hamulców, utrzymują średnią moc silnika i poruszają się po względnie płaskim terenie. Wówczas klocki hamulcowe nie muszą pracować w bardzo wysokich temperaturach, toteż sprawdzają się ich warianty, charakteryzujące się niską ceną.

Jeśli jednak nasz samochód jest dosyć ciężki, ma silnik o dużej mocy, a my sami preferujemy dynamiczną jazdę lub poruszamy się głównie po terenie górzystym, tanie klocki hamulcowe mogą okazać się zawodne, co nie wpływa pozytywnie na bezpieczeństwo jazdy. W takim wypadku lepiej zdecydować się na droższe elementy, które wytrzymują duże obciążenia i są dostosowane do pracy w trudnych warunkach i wysokiej temperaturze.

Komplet klocków hamulcowych (na oś przednią lub tylną – zawsze wymienia się je parami) kosztuje średnio 60-90 złotych. Na rynku znajdziemy również produkty dwa razy droższe, które cechują się lepszą jakością. Do całości wydatków związanych z wymianą klocków hamulcowych należy doliczyć także koszty ich montażu. W zależności od warsztatu samochodowego mogą one sięgać od 50-80 złotych.

Klocki hamulcowe – jaka firma?

Na rynku istnieje wiele przedsiębiorstw, które zajmują się produkcją klocków hamulcowych. Dużym zainteresowaniem kierowców cieszą się marki takie jak: Bosch, Jurid, TRW, Brembo, Breck, Ferodo czy też Zimmermann. Ich produkty charakteryzują się wysoką jakością, wytrzymałością i gwarancją prawidłowej pracy w różnych warunkach.

Na rynku klocków hamulcowych można także zauważyć pewne prawidłowości. Kierowcy japońskich samochodów (Honda, Toyota) często wybierają klocki hamulcowe TRW i Brembo. Z kolei właściciele niemieckich aut (BMW, Audi) decydują się głównie na klocki hamulcowe Breck, ATE lub Zimmermann, a użytkownicy Fordów, Peugeotów czy Renault cenią sobie klocki hamulcowe Ferodo i TRW.

Oczywiście nie jest to regułą. Przy wyborze klocków hamulcowych nie powinniśmy bowiem kierować się jedynie marką produktu. Chociaż zazwyczaj modele renomowanych marek są gwarancją wysokiej jakości, mogą one ulec awarii w krótkim czasie od montażu. Zazwyczaj wówczas głównymi przyczynami takiego stanu rzeczy są wada fabryczna lub niewłaściwa instalacja klocków. Warto zatem zwrócić uwagę na to, czy producent oferuje gwarancję na swoje części.

Udostępnij
4,5
1 ocena
Oceń artykuł i Ty!

Komentarze (0)